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該信息來(lái)自：上海雷郎電器設備制造有限公司 瀏覽量：4489 發(fā)表時(shí)間：2013-05-15
在上一篇文章中我們講到《變壓器的主絕緣》，在本篇文章中，雷郎上海變壓器廠(chǎng)家來(lái)為大家講解一下變壓器的油箱結構。
油浸式變壓器油箱是變壓器身的外殼，具有容納器身，沖注變壓器油及散熱冷卻的作用。變壓器油箱的結構形式一般分為三種：箱蓋式油箱、鐘罩式油箱和密封式油箱。
箱蓋式油箱，這種油箱的箱沿設置在頂部，箱蓋一般為一平板，與箱沿用螺栓連接。油箱箱壁用鋼板彎折成型，截圖多為橢圓形或長(cháng)方形，箱沿和箱蓋之間放置密封膠墊，然后用固定螺栓加以密封。當器身需要檢修時(shí)，吊起箱蓋也就吊起了器身，所以又稱(chēng)吊芯式油箱。箱蓋式油箱結構一般適用于35KV及以下的變壓器。
鐘罩式油箱。由于大型變壓器器身很重，如果扔采用箱蓋式結構，很難在現場(chǎng)進(jìn)行吊芯檢修。因此當容量增大到一定限度時(shí)，就不宜再用箱蓋式油箱結構，而改用鐘罩式油箱結構。這種油箱的箱沿設置在油箱的下部，一般距離底250~400MM，上節油箱做成鐘罩形，用螺栓將上、下節油箱連在一起，形成一個(gè)整體，從而實(shí)現油箱的密封。由于這種油箱結構已經(jīng)焊為一體，因此現場(chǎng)如需吊芯檢查將非常不便，所以這種變壓器運抵現場(chǎng)和運行期間一般都不進(jìn)行吊芯檢修，這就要求變壓器的質(zhì)量應有可靠的保證。
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